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Gezogene Vorfächer bilden die einteilige, konisch verjüngte Verbindung zwischen Fliegenschnur und Fliege. In dieser Kategorie finden Sie knotenlose Fliegenvorfächer in unterschiedlichen Längen und Spitzenstärken. Für die Auswahl sind vor allem Fliegengröße, Einsatzbereich sowie Durchmesser und Tragkraft der Vorfachspitze wichtig.
Konischer Verlauf bis zur Vorfachspitze
Ein gezogenes Vorfach wird vom kräftigeren Ende bis zur feinen Spitze gleichmäßig dünner und ist in seinem konisch verjüngten Verlauf knotenlos. Dieser Aufbau unterstützt die Übertragung der Wurfbewegung von der Fliegenschnur bis zur Fliege und erleichtert das Strecken des Vorfachs.
Durch wiederholte Fliegenwechsel wird die Spitze nach und nach kürzer. Mit geeignetem Tippet beziehungsweise Vorfachmaterial lässt sie sich verlängern oder erneuern, ohne sofort das vollständige Vorfach austauschen zu müssen.
Vorfachlänge und Spitzenstärke bestimmen
Kürzere Vorfächer lassen sich häufig leichter strecken und kontrollieren. Sie können deshalb bei stärkerem Wind sowie beim Einsatz größerer oder schwererer Fliegen sinnvoll sein.
Längere Vorfächer vergrößern den Abstand zwischen Fliegenschnur und Fliege. Dadurch kann die Scheuchwirkung der Fliegenschnur reduziert werden, was besonders bei klarem Wasser, scheuen Fischen und einer unauffälligen Präsentation von Vorteil sein kann. Gleichzeitig stellen längere Vorfächer höhere Anforderungen an das Strecken und die Kontrolle. Welche Länge geeignet ist, hängt deshalb auch vom Gewässer, vom Fliegentyp und von der persönlichen Wurftechnik ab.
X-Klasse, Durchmesser und Tragkraft vergleichen
Die X-Klasse bezeichnet den Durchmesser der Vorfachspitze. Eine höhere X-Klasse steht dabei für eine feinere Spitze. Die dazugehörige Tragkraft kann sich jedoch je nach Material und Hersteller unterscheiden. Vergleichen Sie deshalb neben der X-Klasse auch den angegebenen Durchmesser und die Tragkraft.
Kontrollieren Sie das Vorfach regelmäßig auf raue, geknickte oder beschädigte Stellen, besonders nach Kontakt mit Steinen, Ästen oder anderen Hindernissen. Ist nur die Spitze betroffen, kann sie mit passendem Tippet erneuert werden. Bei Schäden im konisch verjüngten oder kräftigeren Bereich ist ein Austausch des vollständigen Vorfachs in der Regel sinnvoll.